Kernprodukt- und technische Merkmale

1. Konstruktion und Fertigung eines großen unabhängigen Kraftstofftanks vom Typ C

   Der Treibstofftank besteht aus hochfestem Tieftemperaturstahl (z. B. 9Ni-Stahl oder 304L-Edelstahl) und ist in einer integrierten, doppelwandigen Zylinderkonstruktion gefertigt. Der Zwischenraum zwischen Innen- und Außenschale ist mit Hochleistungsisolationsmaterial gefüllt und evakuiert, wodurch eine tägliche Verdampfungsrate (BOR) von unter 0,15 %/Tag erreicht und der natürliche Treibstoffverlust während des Schiffsbetriebs deutlich reduziert wird. Die strukturelle Festigkeit wurde mittels Finite-Elemente-Analyse (FEA) optimiert, um Schwapp-, Stoß- und thermischen Belastungen unter komplexen Seebedingungen standzuhalten.

2. Integriertes Schiffssicherheits- und Überwachungssystem

   Der Treibstofftank ist in ein komplettes, für die Schifffahrt geeignetes Sicherheitsüberwachungs- und Steuerungssystem integriert, das Folgendes umfasst:

   • Dreifache Überwachung von Füllstand, Temperatur und DruckMehrpunktsensoren ermöglichen eine präzise Erfassung des internen Zustands des Tanks.

   • Leckageerkennung der Sekundärbarriere: Überwacht kontinuierlich den Vakuumpegel und die Gaszusammensetzung zwischen der inneren und äußeren Hülle und ermöglicht so eine frühzeitige Leckageerkennung.

   • Intelligente Kraftstoffzufuhr und Druckmanagement: Tief integriert in das FGSS (Fuel Gas Supply System) des Schiffes für eine stabile Brennstoffzufuhr und ein automatisches BOG-Management.

3. Verbesserte Anpassungsfähigkeit an extreme Meeresumgebungen

   Um der Korrosion durch Salznebel, dem Wellenschlag und den ständigen Vibrationen während Langzeitreisen entgegenzuwirken, ist der Treibstofftank mit speziellen Verstärkungen versehen:

   • Die Außenhülle verfügt über ein hochbelastbares Korrosionsschutzbeschichtungssystem, wobei kritische Schweißnähte einer 100%igen zerstörungsfreien Prüfung unterzogen werden.

   • Die Tragkonstruktion nutzt flexible Verbindungen zum Rumpf, wodurch Vibrationen und Verformungsspannungen effektiv absorbiert werden.

   • Alle Instrumente und Ventile verfügen über Zertifizierungen für den Einsatz im maritimen Bereich hinsichtlich Vibrationsfestigkeit und Explosionsschutz.

4. Vollständiges Datenmanagement über den gesamten Lebenszyklus und intelligente Wartung

   Als Datenknoten im intelligenten Schiffssystem können die Betriebsdaten des Treibstofftanks (Verdunstungsrate, Temperaturfeld, Spannungsänderungen) in das Energieeffizienzmanagementsystem des Schiffes integriert werden. Die Datenanalyse ermöglicht eine vorausschauende Wartungsplanung und optimierte Bunkerstrategien und realisiert so ein digitales Lebenszyklusmanagement von der Fertigung und Installation bis hin zu Betrieb und Wartung.

Projektwert und Branchenrelevanz

Die erfolgreiche Lieferung und Anwendung des 80 Kubikmeter fassenden LNG-Schiffstanks von Shengfa erfüllt nicht nur den dringenden Bedarf von Reedern an hochkapazitiven, sicheren und verdunstungsarmen Treibstoffspeichern, sondern bestätigt durch seine herausragende Leistung auch die Kompetenz des Unternehmens in der eigenständigen Forschung und Entwicklung sowie in der High-End-Fertigung in diesem Nischensektor. Dieses Produkt bietet in- und ausländischen Reedern und Werften eine zuverlässige Alternative zu den traditionellen europäischen Anbietern. Es ist von großer Bedeutung für die Förderung des Einsatzes von LNG-betriebenen Schiffen und die Stärkung Chinas Position in der Wertschöpfungskette für hochwertige maritime Energieanlagen.